电动巡逻车的蓄电池电解液最为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下(25℃)，普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下(35℃)，普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。

　　电动巡逻车作为城管巡警们交通执法的工具，在工作中给他们提供了方便，给我们提供了提供了一个安全舒适的环境，让我们的生活更加美好，然而我们在工作中，电动巡逻车作为经常使用，使用频繁的车，在使用中，对于蓄电池要注意保养，才能让我们的电动巡逻车工作得更加完美，下面和大家分享一些关于蓄电池的充电及其保养知识，希望对大家能有所帮助;

　　铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。

　　今天的知识希望能在生活中让您的电动巡逻车在工作中给你提供更多的帮助，让你的工作更加方便舒心。如果有什么疑问可以与我们联系，为您服务使我们的责任。